Задвижка стальная 30с15нж (DN 50-400)

Материальное исполнение 30с15нж

1. Корпус: сталь 25Л
2. Крышка: сталь 25Л
3. Клин (диски): сталь 25Л
4. Шпиндель: 20Х13
5. Гайка шпинделя: латунь ЛС59-1
6. Гайка: углеродистая сталь ГОСТ 1050-88 класс прочности не ниже 5 по ГОСТ 1759.5-87
7. Шпилька, болт: углеродистая сталь ГОСТ 1050-88 класс прочности не ниже 5.6 по ГОСТ 1759.5-87
8. Болт откидной или анкерный: сталь 35
9. Уплотнение между корпусом и крышкой (прокладка, кольцо): ТРГ
10. Набивка сальника: ТРГ
11. Маховик: сталь 25Л
12. Подшипник: шариковый упорный
13. Наплавка на кольце в корпусе: 07Х25Н13, 08Х21Н10Г6
14. Наплавка на клине: 13Х25Т, 10Х17Т

Задвижка стальная 30с15нж (Dn50 - Dn400)

Для того чтобы была возможность перекрытия потока различных рабочих сред, на производстве сегодня достаточно широко используются специальная стальная клиновая задвижка 30с15нж Ру40. Данное изделие находит широкое применение в технологических трубопроводах: газопроводах, нефтепроводах и некоторых других, диаметр труб которых не превышает 250мм. Может быть использована в области транспортировки химических веществ, а также различных видов жидкостей. Средняя температура использования не должна превышать более +45 градусов, в то время как низкий температурный режим не должен быть меньше — 40 градусов.

Стальная клиновая задвижка не вступает в реакцию со следующими элементами: вода, пар, природный газ, нефть, аммиак. Стоит отметить, что запрещается использовать указанный тип задвижки для осуществления работы со средами, не указанными в инструкции по применению.

Материалом, широко используемым для производства стальной задвижки, является сталь, отличающаяся высокими показателями прочности. Ее отличительным преимуществом можно назвать устойчивость к различного рода внешним воздействиям негативного характера, более того, этот металл не поддается коррозии. При производстве стальной задвижки могут быть использованы следующие виды марок стали: 20Л, 25Л, 35Л, 20ГЛ, 06ХН28МДТ, 12Х18Н9ТЛ, 20Х23Н18, 15Х5М, 12Х18Н12М3ТЛ.

Управление задвижкой данного типа не подразумевает использования автоматизированных систем, весь процесс осуществляется за счет использования специального маховика. Корпус самой задвижки является литым, а размеры, согласно которым выполнено изделие, соответствуют всем требованиям и нормам ГОСТа. Что касается типа крепления задвижки, то оно является фланцевым и должно быть строго вертикальным. Стоит отметить, что в некоторых случаях допускается погрешность при установке на 900 пунктов от вертикальной оси.